V oblasti logistiky se často používají elektrické a dieselové vozíky. Mají podobný tvar, ale cena je velmi odlišná. Proč jsou elektrické vozíky dražší než dieselové vozíky? Podle výrobců elektrických vysokozdvižných vozíků to záleží hlavně na motoru.
Co je to motor? Dokáže přeměnit jiné formy energie na energii mechanickou a je srdcem elektrického vysokozdvižného vozíku. Ačkoli jsou rámy elektrických vysokozdvižných vozíků a dieselových vysokozdvižných vozíků v zásadě podobné, jejich výkon se liší.
Zdrojem energie naftového vysokozdvižného vozíku je dieselový motor a převodovka, zatímco základním energetickým mechanismem bateriového vysokozdvižného vozíku je motor, převodovka, baterie a ovladač. Spalovací motor byl vyvinut brzy, technologie je relativně nízká a cena je nízká. Většina řadičů pro bateriové vysokozdvižné vozíky se dováží. Cena baterie je také relativně drahá. Cena desky s plošnými spoji je také vyšší než cena dieselových vysokozdvižných vozíků. Celkově jsou náklady na příslušenství mnohem vyšší než u naftových vysokozdvižných vozíků. To určuje, že elektrické vysokozdvižné vozíky jsou dražší než dieselové vysokozdvižné vozíky.
Objem prodeje dieselových vysokozdvižných vozíků je mnohem vyšší než objem prodeje elektrických vozíků. Výstup je velký a pořizovací cena jednotlivých dílů je nízká. Přestože objem prodeje elektrických vysokozdvižných vozíků roste, lze dieselové vysokozdvižné vozíky vyrábět ve velkém množství a cena je přirozeně velmi nízká. Pro bateriové vysokozdvižné vozíky je těžké dosáhnout masové výroby. „Elektrické vysokozdvižné vozíky jsou tedy dražší než dieselové vysokozdvižné vozíky.
Ačkoli současný prodej elektrických vysokozdvižných vozíků není tak dobrý jako u dieselových vysokozdvižných vozíků a cena je dražší než u vysokozdvižných vozíků s dieselovým motorem, jeho obsluha je jednoduchá, má nízké náklady na údržbu a má dlouhou životnost, efektivnější a ekologičtější a bude v budoucnu vyměnit dieselové vysokozdvižné vozíky.
