Vysvětlení profesionálních podmínek pro vysokozdvižný vozík

Jmenovitá nosnost: Jmenovitá nosnost vysokozdvižného vozíku se vztahuje k maximální hmotnosti zboží, které lze zvednout, pokud vzdálenost od těžiště zboží k přední stěně vidlice není větší než vzdálenost mezi středy zatížení vyjádřená v t (tunách). Pokud těžiště zboží na vidlici překročí stanovenou vzdálenost středu zatížení, měla by být kapacita zvedání odpovídajícím způsobem snížena z důvodu omezení podélné stability vysokozdvižného vozíku.

Vzdálenost středu nákladu: Vzdálenost středu nákladu se vztahuje na vodorovnou vzdálenost od těžiště k přední stěně svislé části vidlice, když je na vidlici umístěn standardní náklad, vyjádřenou v mm (milimetrech). U vysokozdvižného vozíku 1t je specifikovaná vzdálenost středu zatížení 500 mm.

Maximální výška zdvihu: Maximální výška zdvihu se vztahuje na svislou vzdálenost mezi horním povrchem vodorovné části vidlice a zemí, když je vysokozdvižný vozík plně zatížen a náklad je zvednut do nejvyšší polohy na rovném a pevném podkladu.

Úhel sklonu stožáru se vztahuje k maximálnímu úhlu sklonu stožáru dopředu nebo dozadu vzhledem k jeho svislé poloze, když je nezatížený vysokozdvižný vozík na rovném a pevném podkladu. Funkcí úhlu sklonu dopředu je usnadnit vychystávání vidlice a vykládání zboží; funkcí zadního úhlu sklonu je zabránit sklouznutí zboží z vidlice, když vysokozdvižný vozík jede se zbožím.

Maximální rychlost zdvihu: Maximální rychlost zdvihu vysokozdvižného vozíku obvykle odkazuje na maximální rychlost, kterou se zboží zvedá, když je vysokozdvižný vozík plně naložen, vyjádřené v m / min (metry za minutu). Zvýšení maximální rychlosti zvedání může zlepšit efektivitu práce; Pokud však rychlost zvedání překročí limit, pravděpodobně dojde k poškození nákladu a poškození stroje. V současné době se maximální rychlost zvedání domácích vysokozdvižných vozíků zvýšila na 20 m/min.

Maximální rychlost pojezdu; zvýšení rychlosti pojezdu má velký vliv na zlepšení efektivity práce vysokozdvižného vozíku. Závodníci se spalovacími vysokozdvižnými vozíky s nosností 1t musí při plném zatížení jet maximální rychlostí nejméně 17 m/min.

Minimální poloměr otáčení: Pokud vysokozdvižný vozík jede nízkou rychlostí bez zatížení a zatáčí s plným volantem, nazývá se minimální vzdálenost od nejvzdálenější a nejvnitřnější části karoserie ke středu otáčení mimo minimální vnější poloměr otáčení Rmin a v rámci minimálního vnitřního poloměru otáčení rmin. Čím menší je minimální vnější poloměr otáčení, tím menší je plocha země potřebná k otáčení vysokozdvižného vozíku a tím lepší je manévrovatelnost.

Minimální světlá výška: Minimální světlá výška se vztahuje na vzdálenost od pevného nejnižšího bodu karoserie vozidla k vozovce jiné než kola, což udává schopnost vysokozdvižného vozíku překonat vyvýšené překážky na zemi bez srážky. Čím větší je minimální světlá výška, tím vyšší je průchodnost vysokozdvižného vozíku.

Rozvor a rozvor: Rozvor vysokozdvižného vozíku označuje vodorovnou vzdálenost mezi střednicemi přední a zadní nápravy vysokozdvižného vozíku. Rozvor se týká vzdálenosti mezi středy levého a pravého kola na stejné nápravě. Zvýšení rozvoru je prospěšné pro podélnou stabilitu vysokozdvižného vozíku, ale zvyšuje délku karoserie a minimální poloměr otáčení. Zvětšení rozvoru je prospěšné pro boční stabilitu vysokozdvižného vozíku, ale zvětší celkovou šířku karoserie a minimální poloměr otáčení.

Minimální šířka pravoúhlé uličky: minimální šířka pravoúhlé uličky se vztahuje k minimální šířce uličky protínající se v pravém úhlu, aby vysokozdvižný vozík mohl cestovat tam a zpět. Vyjádřeno v mm. Obecně platí, že čím menší je minimální šířka pravoúhlého kanálu, tím lepší je výkon.

Minimální šířka stohovací uličky: minimální šířka stohovací uličky je minimální šířka uličky, když je vysokozdvižný vozík v normálním provozu.