Analýza současné situace na trhu v odvětví vysokozdvižných vozíků
Vysokozdvižný vozík je průmyslový dopravní prostředek, který označuje různá kolová dopravní vozidla pro nakládání, vykládání, stohování a přepravu paletového zboží na krátké vzdálenosti. ISO/TC110 se nazývá průmyslové vozidlo. Běžně se používá pro přepravu velkých předmětů ve skladech, obvykle poháněných palivovými motory nebo bateriemi.
Technické parametry vysokozdvižného vozíku slouží k označení konstrukčních charakteristik a pracovních výkonů vysokozdvižného vozíku. Mezi hlavní technické parametry patří: jmenovitá nosnost, vzdálenost těžiště nákladu, maximální výška zdvihu, sklon portálu, maximální rychlost jízdy, minimální poloměr otáčení, minimální světlá výška, rozvor, rozvor atd.
Vysokozdvižné vozíky jsou rozděleny hlavně do čtyř kategorií, včetně dieselového vyváženého vysokozdvižného vozíku, elektrického vyváženého vysokozdvižného vozíku, elektrického skladovacího vysokozdvižného vozíku pro osobní přepravu a elektrického skladovacího vysokozdvižného vozíku s pěším typem, které odpovídají evropským a americkým klasifikačním standardům IV/V, I, II a III vysokozdvižný vozík. V roce 2021 bude prodej elektrických pěších skladových vysokozdvižných vozíků v Číně tvořit 81 procent, následuje asi 17 procent prodeje elektrických vysokozdvižných vozíků pro cestující s protizávažím a asi 2 procenta prodeje elektrických skladovacích vysokozdvižných vozíků pro cestující. V posledních letech růst prodeje elektrických vysokozdvižných vozíků v Číně převýšil celkový růst trhu prodeje vysokozdvižných vozíků.
Vysokozdvižný vozík je druh průmyslového zařízení. Jedním z podnikových cílů je zajistit v maximální míře běžný provoz zařízení. Čínský trh vysokozdvižných vozíků je velmi velký. Podle údajů dosáhne v roce 2021 celosvětový prodej vysokozdvižných vozíků 1,9694 milionu kusů s meziročním nárůstem o 24,4 procenta.
Podle zprávy o rizikové investiční situaci a pokynech pro strategii investic a financování odvětví vysokozdvižných vozíků v letech 2022 až 2027 vydané China Research Puhua Industrial Research Institute
Z pohledu regionální distribuce globálního prodeje vysokozdvižných vozíků bude Čína i nadále na prvním místě s 39,91 procenty světového prodeje vysokozdvižných vozíků v roce 2021, což představuje 78,17 procenta asijského trhu. Druhá je Evropa a Amerika s podílem 29,65 procenta a 16,91 procenta.
Podle údajů dosáhne celkové množství sociální logistiky v Číně v roce 2021 335,2 bilionů juanů, což je meziroční nárůst 1,5krát více než v počátečním období 13. pětiletého plánu. V roce 2020 bude poptávka po vysokozdvižných vozících v Číně činit 472 604 s meziročním nárůstem o 50,3 procenta; Výkon dieselových a elektrických vysokozdvižných vozíků byl 792 635, meziročně o 31,7 procenta více.
Data ukazují, že v roce 2020 bude výkon čínských elektrických pěších skladovacích vysokozdvižných vozíků 287 346 s meziročním nárůstem o 28,9 procenta; Výkon dieselových vyvážených vysokozdvižných vozíků byl 403 561 s meziročním nárůstem o 29,3 procenta; Výkon elektrického vyváženého osobního vysokozdvižného vozíku byl 74781 s meziročním nárůstem o 23,5 procenta; Výkon elektrického vysokozdvižného vozíku pro osobní přepravu byl 11579, meziročně o 19,4 procenta více.
Podle China Construction Machinery Industry Yearbook je v první polovině roku 2021 objem prodeje domácích vysokozdvižných vozíků s vyváženým spalováním v Číně 248 040; Objem prodeje elektrického pěšího skladového vysokozdvižného vozíku je 257 072; Objem prodeje elektrického vyváženého osobního vysokozdvižného vozíku je 51397; Objem prodeje elektrického skladového vysokozdvižného vozíku pro cestující je 6624.
Podle údajů bude objem prodeje vysokozdvižných vozíků v Číně v roce 2021 činit 1,0994 milionu s meziročním nárůstem o 37,4 procenta. Čína je jednou z největších zemí vyrábějících stroje s velkým počtem exportů. V roce 2021 bude vývozní hodnota čínského vysokozdvižného vozíku činit 4142,132 milionů amerických dolarů, s meziročním nárůstem o 66,8 procenta; Objem dovozu vysokozdvižných vozíků do Číny činil 309,104 milionů USD, meziročně o 11,4 procenta více.
Do roku 2021 dosáhl počet ostatních elektrických vysokozdvižných a pracovních vozíků vybavených zvedacími nebo manipulačními zařízeními v Číně 408 712 s objemem exportu 1 439 milionů USD, meziročně o 57,19 procenta více. V roce 2021 dosáhne objem exportu a množství ostatních vysokozdvižných vozíků vybavených zvedacími nebo manipulačními zařízeními a dalších vozíků vybavených zvedacími nebo manipulačními zařízeními, jako jsou nekótované vysokozdvižné vozíky, pozitivního růstu.
V současné době se domácí výrobci mobilních robotů vidlicového typu (AGV/AMR) dělí především na tradiční výrobce vysokozdvižných vozíků, tradiční výrobce AGV, logistické integrátory a podniky skladových robotů, mezi nimiž mají výrobci vysokozdvižných vozíků nejvyšší podíl na trhu, který tvoří více než polovinu. S měnící se poptávkou trhu budou typy bezobslužných vysokozdvižných vozíků rozmanitější a manipulační činnosti budou systematické a rychlé. V budoucnu budou výrobci bezpilotních vysokozdvižných vozíků věnovat větší pozornost standardizaci.
V rámci obecného trendu ekologické ochrany životního prostředí a inteligentní výroby se očekává, že se průmysl vysokozdvižných vozíků bude i nadále vyvíjet na cestě elektrifikace, aby splnil stále přísnější ekologické požadavky, a co je důležitější, vezme si trendovou sběrnici elektrifikace a propojení všeho. Elektrický vysokozdvižný vozík má výhody nízkého znečištění a nízkého hluku a má obrovský tržní prostor ve skladech, velkoobchodech a maloobchodech, potravinářském a lékařském průmyslu.
